السلام عليكم ورحمة الله وبركاته امابعد .. قرات مقال للمخترع الكويتي خالد الحسن الذ ابدع ويظل يبدع في مجال السيارات ويجب على كل هاوي ان يحتذي خطواته وان شاء الله يحوز الموضوع على رضاكم واريد منكم التفاعل مع الموضوع وابداء الراي وشكرذلك الرجل واليكم النص ......
ياليت نكثر مثل تلك المواضيع حتى نفتخر بتلك الشخصيات العظيمة وتكون قدوة للشبابلرؤية الروابط ننصحك بالتسجيل ...
اضغط هنا
^
بقلم جريدة الأبراج
بسم الله الرحمن الرحيم
نصح الشباب بتوظيف امكانياتهم واستغلال المتاح من الأشياء
حول المقعد الهيدروليكي إلى كرسي للمعاقين والبستن إلى مقلمة والريداتير مخزن براغي
في عالم السيارات نود ان ندخل إلى عالم هذا الرجل.. خالد الحسن تلك الموسوعة الكويتية من الاختراعات التي اخترقت السيارات.
فهو كويتي الاصل من مواليد 1956حاصل على دبلوم الكترونيات وأجهزة تحكم من الولايات المتحدة الأميركية، وبداية دخوله عالم السيارات والاختراعات منذ ان تم تعيينه نائبا لمدير رابطة هواة السيارات الكويتية التي تأسست عام 1985 بناء على فكرة من صاحب السمو الأمير الشيخ جابر الأحمد رحمه الله، وهو الآن يشغل مدير رعاية المخترعين بالنادي العلمي الكويتي، ومن هنا أردنا اختراق هذا العالم من الاختراعات بدءا من تلك السيارة العجيبة التي أصبحت في صورة مكتب وطاولة رسم هندسي وداخلها مخزن للادوات.... التفاصيل في سياق الحوار التالي:
> حدثنا عن ملكة الاختراعات لديك؟
منذ الصغر وأنا أحب المعرفة ولدي فضول لمعرفة كيفية حركة أي آلة وكيف تعمل حتى المعطلة منها كنت أقوم بتصليحها.
> هل للأسرة دور في تنمية تلك الملكة؟
الوالد أكثر من شجعني وبتحفيز من الوالدة وما ساعدني على ذلك هو امتلاك والدي لشركات نقل وورش، كنت اطالع العاملين فيها وكنت احب مشاهدتهم واحيانا مشاركتهم وهذا الحافز شيء اعتز به وقد صقل لي هذه الموهبة الدراسة حيث درست الالكترونيات وأجهزة التحكم في الولايات المتحدة الأميركية وحب الدراسة وحب العمل منذ العام 1985 كانت بدايتي مع النادي العلمي الذي اتاح الفرص امام مشاريعي وتنمية مواهبي.
> كيف بدأت فكرة السيارات؟
بعد الغزو كان لي هدف أو خطة تعليمية بورش النادي العلمي مع تعدد تلك الأقسام، وكان هدفي في تجميع تلك الورش كي تصبح كخط انتاج أو مصنع يساعد في تنمية مهارات الشباب حتى يصلوا إلى الابداع، أما السيارة فكانت مهملة من بقايا خراب الغزو وبالصدفة والطريف انها كانت أمام منزل أحد أعضاء فريق رابطة هواة السيارات وهذه السيارة المعطلة كانت تريد البلدية ازالتها إلى السكراب «المخلفات» حيث يكون مصيرها الطبخ أو الكبس ومن هنا جاءت الفكرة، وفي كيفية الاستفادة من هذه السيارة في أشياء مفيدة لتحريك الديناميكية في الورش بالنادي العلمي وجعلها كخط انتاج يساعد ابناءنا على الابتكار والابداع.
> وماذا عن آلية التنفيذ؟
رسمتها في خيالي في اطار خطة أو برنامج من خلالها قد تنجح أو لا، ولم أجد التشجيع الكافي لهذه الفكرة ولكن اصررت عليها وصولا إلى الهدف وكل شخص رأى المشروع اعجب به كفكرة ثم بدأت بالتخطيط ورسمت الشكل للمشروع وبدأت بالتخيل في عمل مقدمة السيارة من الداخل وأتخذت القرار بجعلها مكتبا وبقية القطع استخدمها في اشياء مفيدة. بعدها قمت بعمل رسم «ماكيت» وفككت قطع السيارة بورشة اللحام ثم عملت «تصميما خشبيا» على شكل مكتب وادراج وخزائن بورشة النجارة واستعنت في ذلك باستخدام المعجون والصنفرة والصبغة أو الطلاء بمساعدة الفنيين بدأنا بتركيب الاجزاء البسيطة ثم بدأت التفكير في استغلال كل قطعة وكل مكان في الهيكل، ونتج عن تلك القطع انها أصبحت كوسائل مفيدة في الشرح والتدريب وباقي القطع مثل المكبس «البستن» أصبح مقلمة لحفظ الأقلام والدبايس، الريداتير أصبح مخزن البراغي «المسامير»، فلتر الهواء لتخزين عدة القياس، البطارية قطعت واخليت من العمود الجاف وأصبحت مخزنا للعدة، اللون أصبح أحمر، وغطاء المحرك أصبح لوحة رسم هندسي أو لوحة مغناطيسية، وكذلك أصبح في الخلف من نصف السيارة المقطوع فكان للادراج أو الجرارات وكذلك فتحة لدخول الشخص من نصفه السفلي بالكرسي داخل المكتب.
أما بقية الاجزاء كالمقود «عجلة القيادة» ولوحة القيادة تم استخدامها كوسيلة شرح وتدريب لاعضاء ورش الميكانيكا بالنادي العلمي، وبقية اجزاء المحرك وبادئ الحركة، والكربيراتير وجهاز نقل الحركة اصبحوا وسائل شرح وتدريب من خلال ذلك أصبحت حقيبة علمية.
> ما هي أهم لحظة شعرت فيها بقيمة هذه الاختراعات؟
اللحظة الأولى هي انجازه والنجاح فيه كفكرة، اللحظة الثانية هي اشادة الشيخ سالم الصباح ووكيل وزارة التعليم سليمان الكوح، وحضورهم كان أكبر تكريم معنوي وكذلك الشيخة أمثال رئيس اللجنة الوطنية للعمل التطوعي.
> بماذا تنصح القارئ؟
أقول لكل قارئ أو هاو اياك والغرور والاحباط «لا يقرب الغرور ولا يؤثر فيك الاحباط».
> كيف راودتك فكرة مقعد المعاقين؟
أنا دائما احب التميز في المشاريع واحاول الاستفادة من السيارات المعطلة واحيانا ما يكون من بين تلك القطع ما هو سليم وقابل للاستفادة منه أي اعادة تدويرها أو تأهيلها، فطرأت لي تلك الفكرة في ان استطيع تهيئة كرسي المقعد الهيدروليكي بان يكون كرسي مكتب خاصا بالمعاقين وليس المعاقين فقط بل وللاشخاص ذوي البنية الكبيرة وما لديهم من الام في الظهر.
> وعلى أي أساس تقوم الفكرة؟
تقوم الفكرة على امكانية تعلية كرسي المكتب وامكانية التحكم في تعليته وهبوطه وتحريكه للامام وإلى الخلف عن طريق أزرار باللمس.
> المكونات؟
احضرت مقعدا متحركا لسيارة معطلة وقمت بفك قاعدة الموتور الميكانيكية اسفل المقعد، وكانت تعمل بشكل جيد وبعد ذلك احضرت كرسي مكتب هيدروليكي وقمت بفك قاعدته واحضرت محولا كهربيا بقوة 12 فولتا.
> طريقة الدمج بين المقعدين؟
أخذت قاعدة الموتورات من مقعد السيارة العطلانة، وقمت بتركيب القاعدة الميكانيكية للموتورات أسفل قاعدة كرسي المكتب عن طريق اللحام بورشة النادي العلمي، ولتحريك تلك الموتورات فقمت بتوصيل الكرسي بالمحول الذي قوته 12 فولتا، ومن ثم أصبح لدي كرسي مكتب متحرك يمكن التحكم فيه بالصعود والهبوط لاسفل وتحريكه للامام والخلف يعمل على راحة كل من يعانون من الاعاقة أو آلام الظهر، وهو اشبه بكراسي المساج «التدليك» المتوفرة.
> كم استغرق تنفيذ هذه الفكرة؟
أخذت في تنفيذها أربعة أيام فقط من تنظيم وتدقيق وتنفيذ وكذلك قمت بتخطيط هندسي وفني لكل من هيكلي المقعدين حتى انتهيت منها.
> هل شاركت بالفكرة في معارض، وأهم تلك المعارض؟
نعم بالفعل شاركت بها في عدد من المعارض وأهمها «معرض الابداع العلمي» الذي تقيمه وزارة التربية، وكذلك «معرض رابطة السيارات» بأرض المعارض.
> بماذا خرجت من هذه التجربة؟ أهم ما خرجت به وما أود ان أقوله «لابد من توظيف كل ما هو
06-01-2008, 01:36 AM
المواضيع المتشابهه
))
اعلاه
ظهور مخترع جديد
العرض العادي
